Proslava novog početka

Ovaj model je zamišljen kao odavanje počasti Ferrarijevom timu uslijed pobjede na Formuli 1 na Svjetskom prvenstvu 2000. godine. Vozilo je preinačeno nazivima Montezemolo, Todt, Schumacher i Barrichello, imao je Ferrarijevu crvenu boju s kožnim sjedalom koje je bilo od istog materijala koji se koristio za unutrašnjost Ferrarija.

Vespa PX je postala pravo umjetničko djelo. Oblikovana je kreativnošću Mino Trafelija. Izložba istog dragocjenog Trafellija bila je izložena u muzeju Piaggio 2003. godine. Ovaj model je umjetnik, koji je predmet izobličio do nepravilnog oblika, poklonio muzeju.

Bio je to povratak "vespina", modela s malom karoserijom koji se nudio uz veći model "vespone" više od 40 godina po iznimno modernom i stilskom obilježju. Vespa LX je zamijenila slavnu Vespu ET (prodano je više od 460.000 komada od 1996.), a dostupna je u četiri moderne i ekološki osviještene veličine motora: 50 cm3 dvotaktni i četverotaktni, 125 i 150 cm3 četverotaktni.

Pedeset godina nakon lansiranja Vespe GS (Gran Sport) prvi sportski skuter u povijesti i još uvijek traženo blago za kolekcionare i obožavatelje, Vespa GTS 250 obnavlja GS spoj brzine i stila i postaje najbrži, najsnažniji te Vespa s najvišom razinom tehnologije. Od studenog 2011. Vespa GTS "narasla" je na klasu 300 s avangardnim, izuzetno snažnim četverotaktnim motorom s hlađenjem tekućinom i elektroničkim ubrizgačima. Vespa GTS zaustavlja se vrhunskim kočionim sustavom s dvostrukim diskovima.  

Osmišljen za proslavu apsolutne legende u svijetu vozila na dva kotača Vespa LXV i Vespa GTV ponavljaju i reinterpretiraju najprepoznatljivije elemente stila iz pedesetih i šezdesetih godina u obliku i funkciji. Vespa GTV koja je dostupna s motorima od 125 cm3 i 250 cm3 ističe se prednjim svjetlom koje je montirano na blatobranu upravo kao i originalni prototip iz 1946. godine. Vespa LXV koja se nudi s izborom motora od 50, 125 i 150 cm3 inspirirana je uglađenim, osnovnim linijama Vespi iz šezdesetih, te ima minimalistički izgled kojeg karakterizira otvoreni upravljač i sjedalo u dva dijela.

Ovo je poklon koji je Vespa odlučila pokloniti svojim obožavateljima kako bi proslavili šezdesetu godišnjicu tvrtke. Prestižni materijali i ekskluzivna završna obrada je dio ograničene proizvodnje u seriji od samo 999 komada te je predodređen postati jedna od prekretnica duge Vespine povijesti.

Sav karakter sportskog modela "Vespino" prošlih godina oživljen je brendom nove Vespe S. Ovaj fascinantni spoj stila i uspomena odražava dušu najmlađih i najsportskijih od svih Vespa koje su danas prisutne. Vespa S nasljeđuje strogi minimalistički izgled od legendarnih modela sedamdesetih kao što je model 50 Special i Vespa Primavera.

GTS 300 Super donosi ekskluzivnu eleganciju Vespe u klasu iznad 250 cm3. Klasičan i jedinstven stil Vespe kombinira se s prepoznatljivom sportskom i modernom osobnošću što Vespi daje čiste linije i izrazito robustan izgled. Svojim sportskim dizajnom Vespa GTS 300 Super utjelovljuje stil, praktičnost, sigurnost i otpornost Vespinog brenda. S novim razvodom s 4 ventila, ovaj potpuno novi i žestoki mali motor nema na čemu zavidjeti svojoj dvotaktnoj konkurenciji (s 4,35 KS to je najmoćniji četverotaktni motor od 50 cm3 na tržištu), ali ipak njegova potrošnja i emisije ostaju iste kao kod četverotaktnog.

Novi četverotaktni motor s četiri ventila od 50 cm3 vodi do novog otkrivanja veličine motora koja je "legendarna" u Vespinoj povijesti. S novim razvodom od 4 ventila ovaj potpuno novi i žestoki motor nema na čemu zavidjeti svojoj dvotaktnoj konkurenciji (s 4,35 KS to je najmoćniji četverotaktnim motor od 50 cm3 na tržištu) ali ipak njegova potrošnja i emisije ostaju iste kao i kod četverotaktnog. S ovim novim motorom Vespa ponovo potvrđuje tehnološku nadmoć koja postoji već više od šest desetljeća.

2014. godine Vespa GTS je nova i poboljšana verzija s usvojenim najnaprednijim tehnološkim elektroničkim potpornim sustavom upravljanja: dvokanalni ABS kočioni sustav i ASR kontrola proklizavanja. Vespa stoga ponovo potvrđuje svoju vrhunsku tehnologiju koja je uvijek obilježavala njenu prošlost te uvodi jedan od najmodernijih, najnaprednijih i najsigurnijih vozila na svijetu.

Povodom 2015. godine - 40.-te godišnjice osnutka Giorgio Armanija i 130.-tog rođendana Piaggio Grupe - Emporio Armani je dizajnirao posebnu verziju Vespe 946. U skladu s Armanijevim prepoznatljivim pečatom prigušenih boja dizajner je osmislio posebnu kombinaciju sivih boja sa suptilnim naznakama zelene boje koja je vidljiva samo pod određenim svjetlosnim uvjetima. Metalni dijelovi imaju satensku završnu obradu i daju neproziran efekt u skladu sa završnom obradom karoserije. Riječi "Emporio Armani" nalaze se na bočnim stranama, dok se iskonski logo s orlom nalazi iznad prednjeg svjetla.

Za svoju sedamdesetu godišnjicu Piaggio Grupa odaje počast najomiljenijem skuteru svih vremena posebnom njegovom verzijom.

Moderna ikona talijanskog stila i tehnologije bez premca, Vespa Elettrica, sinonim je za naprednu povezanost, bešumnost, jedinstven dizajn, prilagodbu, pristupačnost cijene, i posljednje, ali sigurno ne i manje važno, poštivanje okoliša. Ove vrijednosti nisu nove za Vespin brend ali nikada nisu bile toliko izražene kao što je to na modelu Elettrica koji potvrđuje stav brenda kao suvremen, mlad u srcu i jedan korak ispred vremena.

Vespa Primavera Sean Wotherspoon je posebno limitirano izdanje koje namijenjeno osvajanju srca svih koji uživaju u igri s modom i onima koji prihvaćaju odvažan stil. To je ultimativni izraz kreativne energije koja povezuje Vespu i Seana, zajedno s njihovom zajedničkom ljubavi prema boji i eksperimentiranju koje predviđa buduće trendove.